気になる6速MTのシフトストローク感を確認。シビック・タイプR同様ブーストメーターも表示できる！
ちゃんとした試乗機会ではなく、限られた条件下で新型N-ONE RSに触れることができましたので、その時に撮影したディテール動画をYouTubeチャンネルにて公開しております。
ひとつは6速マニュアルトランスミッションのシフト操作を映したもので、もうひとつがブーストメーターを映したもの。ブーストメーターについては、インフォメーションディスプレイの機能に含まれるブーストメーター表示を利用して撮影したものとなります。
どちらも確認用として撮った短い動画なので、とくに感想などはコメントしていないのですが、あくまでもファクト的な動画としてご覧いただけますと幸いです。
個人的な感想でいえば、インパネシフトだからなの1速がちょっと遠く感じる（肘が伸びる感覚がある）のが気になりましたが、全体的にはステアリングから近い場所にあるので腕の動き自体は最小限で済むのは好印象。そしてブーストの立ち上がりについてはエンジン回転とうまくリンクしているので、いわゆるターボラグ的なネガは感じないといった印象でありました。
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精進します。
ちゃんとした試乗機会ではなく、限られた条件下で新型N-ONE RSに触れることができましたので、その時に撮影したディテール動画をYouTubeチャンネルにて公開しております。
ひとつは6速マニュアルトランスミッションのシフト操作を映したもので、もうひとつがブーストメーターを映したもの。ブーストメーターについては、インフォメーションディスプレイの機能に含まれるブーストメーター表示を利用して撮影したものとなります。
どちらも確認用として撮った短い動画なので、とくに感想などはコメントしていないのですが、あくまでもファクト的な動画としてご覧いただけますと幸いです。
個人的な感想でいえば、インパネシフトだからなの1速がちょっと遠く感じる（肘が伸びる感覚がある）のが気になりましたが、全体的にはステアリングから近い場所にあるので腕の動き自体は最小限で済むのは好印象。そしてブーストの立ち上がりについてはエンジン回転とうまくリンクしているので、いわゆるターボラグ的なネガは感じないといった印象でありました。
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精進します。
