2020.9.16のデジタルアンベールに向けたティザームービー第二弾。MTを予感させる演出にも大注目
日産のNEXTを象徴するモデルとなりそうな「フェアレディZ」のデジタルワールドプレミアの日が近づいておりますが、そのティザームービー第二弾でフューチャーされているのは初代モデルのS30型と、国内的にいうと初めて280PSに到達したことで馬力規制を生み出したといえるZ32の2モデル。
そもそも新型フェアレディZではCピラーに「Z」のエンブレムを置いているあたり、初代オマージュが強く感じられるのですが、明確に初代S30のヘッドライトをモチーフにしたことをこのムービーで表現。さらにテールレンズのテイストはZ32から受け継いでいるといった演出もあり、歴史を体現するスタイリングになっていると予感させるのでありました。
19秒と非常に短いムービーですが、なによりも注目はエンディングで企業CIの出てくる直前にある、シフトノブを右手で包み込むような演出。その手の動きが、いかにもMTに対する動きに見えるのは自分だけでしょうか。
いまやスポーツカーといっても速さのためには2ペダルが正義とされるのが昨今のムーブメントですが、フェアレディZは古典的なスポーツカーとして3ペダルを用意することで、数値化できるパフォーマンスではなく、スポーツドライビングの楽しさを表現するスポーツカーを目指している、そんな予感ビンビンであります、ハイ。
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精進します。
日産のNEXTを象徴するモデルとなりそうな「フェアレディZ」のデジタルワールドプレミアの日が近づいておりますが、そのティザームービー第二弾でフューチャーされているのは初代モデルのS30型と、国内的にいうと初めて280PSに到達したことで馬力規制を生み出したといえるZ32の2モデル。
そもそも新型フェアレディZではCピラーに「Z」のエンブレムを置いているあたり、初代オマージュが強く感じられるのですが、明確に初代S30のヘッドライトをモチーフにしたことをこのムービーで表現。さらにテールレンズのテイストはZ32から受け継いでいるといった演出もあり、歴史を体現するスタイリングになっていると予感させるのでありました。
19秒と非常に短いムービーですが、なによりも注目はエンディングで企業CIの出てくる直前にある、シフトノブを右手で包み込むような演出。その手の動きが、いかにもMTに対する動きに見えるのは自分だけでしょうか。
いまやスポーツカーといっても速さのためには2ペダルが正義とされるのが昨今のムーブメントですが、フェアレディZは古典的なスポーツカーとして3ペダルを用意することで、数値化できるパフォーマンスではなく、スポーツドライビングの楽しさを表現するスポーツカーを目指している、そんな予感ビンビンであります、ハイ。
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