情報が整理されていて、モデルの魅力がダイレクトに伝わってくるカタログも好印象！
2019年秋の東京モーターショーでも注目していたスズキの新世代・油冷エンジンを搭載した250ccクラスのスポーツバイク「GIXXER250／GIXXER SF250」が国内でもローンチ開始。さっそくスズキのホームページからカタログを取り寄せて、拝見したというのがコチラの動画。
油冷エンジンについては事前に情報を得ていたこともあって、油冷推しなのだろうな、とは思っていましたが、いやいや想像以上に油冷エンジンを前面に押し出した構成には、かえって潔いというか清々しいという印象を受けたのであります。そりゃあ久しぶりの油冷エンジンであれば、他の要素よりも「油冷」という言葉をメインにカタログを作りたくもなろうというもの。
とはいえ、エンジンの話ばかりではなく、ちゃんとスタイリングやディテールなどの情報も整理されていて、物足りなさを感じることはなし。先日、拝見したスズキの大型二輪「KATANA 刀」のカタログが日本刀推しでバイクの情報よりも日本刀の印象が強かったのとは対照的。スズキでもモデルによってこれほどカタログのアプローチが違うのというのは意外であります。
というわけで、個人的にニーハン・シングルのバイクを買うというのは人生設計的にはまったく存在しないのですが、ことGIXXER250に関しては、かなり物欲センサーが反応中。”もし買うならばフルカウルがいいな！” などと妄想も膨らませるのも捗るのでありました（汗）
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精進します。
2019年秋の東京モーターショーでも注目していたスズキの新世代・油冷エンジンを搭載した250ccクラスのスポーツバイク「GIXXER250／GIXXER SF250」が国内でもローンチ開始。さっそくスズキのホームページからカタログを取り寄せて、拝見したというのがコチラの動画。
油冷エンジンについては事前に情報を得ていたこともあって、油冷推しなのだろうな、とは思っていましたが、いやいや想像以上に油冷エンジンを前面に押し出した構成には、かえって潔いというか清々しいという印象を受けたのであります。そりゃあ久しぶりの油冷エンジンであれば、他の要素よりも「油冷」という言葉をメインにカタログを作りたくもなろうというもの。
とはいえ、エンジンの話ばかりではなく、ちゃんとスタイリングやディテールなどの情報も整理されていて、物足りなさを感じることはなし。先日、拝見したスズキの大型二輪「KATANA 刀」のカタログが日本刀推しでバイクの情報よりも日本刀の印象が強かったのとは対照的。スズキでもモデルによってこれほどカタログのアプローチが違うのというのは意外であります。
というわけで、個人的にニーハン・シングルのバイクを買うというのは人生設計的にはまったく存在しないのですが、ことGIXXER250に関しては、かなり物欲センサーが反応中。”もし買うならばフルカウルがいいな！” などと妄想も膨らませるのも捗るのでありました（汗）
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精進します。
