エアサスでベタシャコ、18インチのホイールを履く最新スタイルのコンバージョンEV
スポーツカーのチューニングベースとしては「GRスープラ祭り」となることが予想されていた東京オートサロン2020でありますが、そのビッグウェーブに乗ろうとしたのか、70スープラをきれいにレストアしてきたのが福島県理工専門学校。フロントバンパーがBOMEXに変えられておりますが、グリーンパールのペイントは1990年代からタイムスリップしてきたかのような現役感あふれる姿。いや、むしろ18インチホイールとエアサスペンションというフットワーク系カスタムによって、流行りのシルエットとされているあたりは現代的なアップデートと評するべきなのかもしれません。
なにしろ、この70スープラはビカビカに仕上げられているだけでなく、その中身はEV（電気自動車）に改造されているのですから、その意味でも現代的なアップデートを受けた一台。言われてみれば、この年式のカスタマイズでありがちな大径マフラーが見当たらないのはコンバージョンEVらしさをさり気なく主張しているのかもしれません。
とはいえ、トヨタ自身が70/80スープラの補修部品の一部を復刻させるとアナウンスしておりましたので、コンバージョンEVとせずともガソリンエンジンのまま乗り続けることにもサポートは期待できそうではあります。もちろん復刻が予定されているウェザーストリップやプロペラシャフトといった部品は、コンバージョンEVにしたとしても必要となるわけでありますし……。
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精進します。
スポーツカーのチューニングベースとしては「GRスープラ祭り」となることが予想されていた東京オートサロン2020でありますが、そのビッグウェーブに乗ろうとしたのか、70スープラをきれいにレストアしてきたのが福島県理工専門学校。フロントバンパーがBOMEXに変えられておりますが、グリーンパールのペイントは1990年代からタイムスリップしてきたかのような現役感あふれる姿。いや、むしろ18インチホイールとエアサスペンションというフットワーク系カスタムによって、流行りのシルエットとされているあたりは現代的なアップデートと評するべきなのかもしれません。
なにしろ、この70スープラはビカビカに仕上げられているだけでなく、その中身はEV（電気自動車）に改造されているのですから、その意味でも現代的なアップデートを受けた一台。言われてみれば、この年式のカスタマイズでありがちな大径マフラーが見当たらないのはコンバージョンEVらしさをさり気なく主張しているのかもしれません。
TOYOTA GAZOO Racing@TOYOTA_GR
＼#GRヘリテージパーツ プロジェクト❗／
2020/01/09 10:26:55
#A70 / #A80 #スープラ の補給部品を復刻し、国内・海外向けに再販売します❗
#東京オートサロン のTOYOTA GAZOO Racingブースで復刻予定のパーツを展示します… https://t.co/0WgRqpDZJy
とはいえ、トヨタ自身が70/80スープラの補修部品の一部を復刻させるとアナウンスしておりましたので、コンバージョンEVとせずともガソリンエンジンのまま乗り続けることにもサポートは期待できそうではあります。もちろん復刻が予定されているウェザーストリップやプロペラシャフトといった部品は、コンバージョンEVにしたとしても必要となるわけでありますし……。
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精進します。
