基礎からライディングを見直すことが2020年の目標。まずはUターンを正確に不安なくできるように意識して走行中
大型バイクにも乗りたい気分はあるのですが、もっとライディングの基本をしっかりさせようと考えてZ125 PROでリターンライダーした2019年。安全運転講習会などに参加して、公道で必要な基礎テクニックを学んだり、普段乗りでも学んだ内容を振り返ったりして”フツー”に乗れるよう精進する日々であります。
というわけで、2020年の初乗りは近所をトコトコ走りつつ、誰も来ないような場所でひとつひとつの操作をしっかりと確認しながらのライディングでスタート。とくに意識しているのがUターンで、可能な限り小さく転回できるように視線移動やリアブレーキの使い方などを意識して丁寧にするようにしているのでした。
丁寧な操作を体に覚えさせることで、無意識にそうしたライディングができるようになりたいというのが願いなのですが、さすがに50歳を超えているとなかなか体が覚えてくれないのも事実。リアブレーキが強すぎるのか、アクセルの開け方が足りないのか、たびたびエンストしたりして（汗）
トコトコと走っている範囲で、一番の課題として感じているのは右手親指を動かす筋肉の疲労が大きいこと。グリップの仕方を見直さないといけなさそうな気もしつつ、レバーをもっと近づけると解決しそうな気もしている今日この頃だったりするのでした。人はこうして、カスタマイズにハマっていくのかもしれません……。
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精進します。
大型バイクにも乗りたい気分はあるのですが、もっとライディングの基本をしっかりさせようと考えてZ125 PROでリターンライダーした2019年。安全運転講習会などに参加して、公道で必要な基礎テクニックを学んだり、普段乗りでも学んだ内容を振り返ったりして”フツー”に乗れるよう精進する日々であります。
というわけで、2020年の初乗りは近所をトコトコ走りつつ、誰も来ないような場所でひとつひとつの操作をしっかりと確認しながらのライディングでスタート。とくに意識しているのがUターンで、可能な限り小さく転回できるように視線移動やリアブレーキの使い方などを意識して丁寧にするようにしているのでした。
丁寧な操作を体に覚えさせることで、無意識にそうしたライディングができるようになりたいというのが願いなのですが、さすがに50歳を超えているとなかなか体が覚えてくれないのも事実。リアブレーキが強すぎるのか、アクセルの開け方が足りないのか、たびたびエンストしたりして（汗）
トコトコと走っている範囲で、一番の課題として感じているのは右手親指を動かす筋肉の疲労が大きいこと。グリップの仕方を見直さないといけなさそうな気もしつつ、レバーをもっと近づけると解決しそうな気もしている今日この頃だったりするのでした。人はこうして、カスタマイズにハマっていくのかもしれません……。
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精進します。
