交通ルール遵守として「横断歩道での一時停止」が厳しく言われるようになると予想
信号機のない横断歩道で、歩行者が横断しようとしているとき車道を走っている車両は一時停止して歩行者が横断するのを優先させなければならないというルールは、ようやくといいますか、ここ数年強く言われるようになった印象あり。新年の散歩でも、以前よりも一時停止してくれるドライバーやライダーが増えているような気がするのでした。
「横断歩道での一時停止」は、おそらくネットで草の根運動的に啓もうが進んでいると感じているので、もっと新聞などのオールドメディアでも啓もう活動を進めないとドライバーの認識差が事故の元となりそうですが、いずれにしても将来的な交通事故を減らす効果は期待できるトレンドといえそう。
昨日のエントリでも触れたように、混合交通における事故防止は譲り合いの精神とルール遵守から生まれるはずで、完全自動運転だけの世の中になるまでは、そうした点におけるヒューマンエラーをカバーするようなテクノロジーがどんどん進化するのだろうな、とも思うわけです。
さて、横断歩道での一時停止に関する啓もうにおいては、信号機のない横断歩道において歩行者が渡ろうという意思を示すポーズをしっかりと決めて、その啓もうをすることが車両側、歩行者側の双方にとって（それぞれ入れ替わることもあります、もちろん）幸せになるといえるのでは？ 渡ろうとしているのか、それともただ人待ちしているのか分かりづらいと事故の元ですし、かといって車道ギリギリのところで立って車両側にアピールするというのも、高齢者や幼児にはリスキーでしょうから。
手を挙げるというポーズではタクシーをつかまえようとしている風にも見えるでしょうし、どんなポーズが向いているのかは議論の必要があるでしょうけれども。まあ、基本的には横断しようとする方向を向いている歩行者がいれば横断の意思があるとドライバーは判断すべきでしょう。少なくとも、歩行者が横断歩道と反対方向を向いていると横断の意思なしと見えてしまうと思うのですが、さて？
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精進します。
信号機のない横断歩道で、歩行者が横断しようとしているとき車道を走っている車両は一時停止して歩行者が横断するのを優先させなければならないというルールは、ようやくといいますか、ここ数年強く言われるようになった印象あり。新年の散歩でも、以前よりも一時停止してくれるドライバーやライダーが増えているような気がするのでした。
「横断歩道での一時停止」は、おそらくネットで草の根運動的に啓もうが進んでいると感じているので、もっと新聞などのオールドメディアでも啓もう活動を進めないとドライバーの認識差が事故の元となりそうですが、いずれにしても将来的な交通事故を減らす効果は期待できるトレンドといえそう。
昨日のエントリでも触れたように、混合交通における事故防止は譲り合いの精神とルール遵守から生まれるはずで、完全自動運転だけの世の中になるまでは、そうした点におけるヒューマンエラーをカバーするようなテクノロジーがどんどん進化するのだろうな、とも思うわけです。
さて、横断歩道での一時停止に関する啓もうにおいては、信号機のない横断歩道において歩行者が渡ろうという意思を示すポーズをしっかりと決めて、その啓もうをすることが車両側、歩行者側の双方にとって（それぞれ入れ替わることもあります、もちろん）幸せになるといえるのでは？ 渡ろうとしているのか、それともただ人待ちしているのか分かりづらいと事故の元ですし、かといって車道ギリギリのところで立って車両側にアピールするというのも、高齢者や幼児にはリスキーでしょうから。
手を挙げるというポーズではタクシーをつかまえようとしている風にも見えるでしょうし、どんなポーズが向いているのかは議論の必要があるでしょうけれども。まあ、基本的には横断しようとする方向を向いている歩行者がいれば横断の意思があるとドライバーは判断すべきでしょう。少なくとも、歩行者が横断歩道と反対方向を向いていると横断の意思なしと見えてしまうと思うのですが、さて？
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精進します。
