東京モーターショーの主役、ホンダ・フィットに登場したアクティブテイスト
モーターショーといえば、話題のニューモデルのお披露目の場……というのが過去の価値観になりそうな気配もありますが、ともかくメディアや自動車ファンは新型車があったほうが盛り上がる傾向にあって、とくに大衆車カテゴリーは身近なこともあって自動車メディアだけでなくマスメディアでの露出も多くなるわけです。というわけで、東京モーターショー2019を代表するモデルといえるのは4代目ホンダ・フィットで決まりでしょう。ホンダ自身もかなりの力の入れようであります。
その新型フィットには、クロスオーバーSUVテイストの新グレード「CROSSTAR（クロスター）」が設定されておりますが、この名前はモーターショー直前にマイナーチェンジを果たしたコンパクトミニバン、フリードの新グレードとしても使われているもので、ホンダとしては「クロスター」シリーズをひとつのブランドとして育てていくつもりなのかもしれません。
とはいえ、フィットとフリードの標準車同士を比べると共通性を感じる顔つきですが、クロスターについてはフィットのそれはシンプルで、フリードほどメッキやシルバー加飾が目立っているわけではないのでした。一方で、フィットにはフェンダー部分にプロテクター的な意匠が加えられていますが、こうした処理はフリードには見られないもの（スライドドアですから難しい面もあるのでしょう）。
この似ているようで、似ていないという仕上がりは、クロスターという共通のイメージがありつつ、それぞれの車種のデザイナーが腕を奮った結果なのかもしれません。しかし、クロスターという新シリーズをブランディングするのであれば、クロスター全体を俯瞰するポジションを置くなどして共通性を持たせて、「ホンダのクロスターはこういうイメージだ」としっかり主張したほうがよかったのでは？ と思ってみたり。この手の商品企画、ただでさえ”なんちゃってSUV”と揶揄されることもありますから。
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精進します。
モーターショーといえば、話題のニューモデルのお披露目の場……というのが過去の価値観になりそうな気配もありますが、ともかくメディアや自動車ファンは新型車があったほうが盛り上がる傾向にあって、とくに大衆車カテゴリーは身近なこともあって自動車メディアだけでなくマスメディアでの露出も多くなるわけです。というわけで、東京モーターショー2019を代表するモデルといえるのは4代目ホンダ・フィットで決まりでしょう。ホンダ自身もかなりの力の入れようであります。
その新型フィットには、クロスオーバーSUVテイストの新グレード「CROSSTAR（クロスター）」が設定されておりますが、この名前はモーターショー直前にマイナーチェンジを果たしたコンパクトミニバン、フリードの新グレードとしても使われているもので、ホンダとしては「クロスター」シリーズをひとつのブランドとして育てていくつもりなのかもしれません。
とはいえ、フィットとフリードの標準車同士を比べると共通性を感じる顔つきですが、クロスターについてはフィットのそれはシンプルで、フリードほどメッキやシルバー加飾が目立っているわけではないのでした。一方で、フィットにはフェンダー部分にプロテクター的な意匠が加えられていますが、こうした処理はフリードには見られないもの（スライドドアですから難しい面もあるのでしょう）。
この似ているようで、似ていないという仕上がりは、クロスターという共通のイメージがありつつ、それぞれの車種のデザイナーが腕を奮った結果なのかもしれません。しかし、クロスターという新シリーズをブランディングするのであれば、クロスター全体を俯瞰するポジションを置くなどして共通性を持たせて、「ホンダのクロスターはこういうイメージだ」としっかり主張したほうがよかったのでは？ と思ってみたり。この手の商品企画、ただでさえ”なんちゃってSUV”と揶揄されることもありますから。
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精進します。
