セパハンの前傾姿勢は腹がつかえる中高年ライダー（汗）
大型二輪の運転免許は取ったものの、当面大型二輪を買う予定はなく、むしろレンタルバイクでいろいろなモデルを味わいたいと思っているのですが、それでも教習所に通っているときには免許を取ったらあのモデルに乗ってみたい、いっしょに生活してみたい、と妄想を膨らませていたものです。
そんなモデルの一台が、スズキのSV650。V型2気筒エンジンのおかげて、大型二輪としてはほどよくコンパクトな車体は取り回しやすそうですし、なによりお値段が現実的でありますので。そんなSV650のカフェレーサー仕様である「SV650X ABS」がスズキのブースに展示してありました。
” The Timeless V-Twin Roadsport”というキャッチコピーのつけられたSV650X ABSの、ベースモデルであるSV650と異なる最大のポイントは、レトロ感あふれるタックロールシートとセパレートハンドル（セパハン）。さらにタンクも絞ることで上半身をふせたライディングスタイルが似合うフォルムになっているのでした。いや、むしろ前傾姿勢で乗ることが求められるバイクであります。
展示車にまたがってみると、体全体に駄肉のついた身としてはかなり厳しい姿勢であることを実感、カフェレーサーを乗りこなすには、まずダイエットして自分自身のスタイルに磨きをかける必要があると実感させられた次第。とはいえ、足つき性は悪くないですし、バーハンドルでポジションも立ち気味になる標準のSV650がどんな印象なのか、ますます気になってくる今日この頃です。
さて、スズキのブースで気になったのは久しぶりに復活した油冷エンジンを積むジクサーも。発売前のモデルでタッチ不可だったので、残念ながらまたがることはできませんでしたが。アップハンドルでライポジも中高年向きな感じはしますし、シングルのビート感も気持ちよさそうと勝手に妄想してみたり。しかも、この単気筒エンジンはSOHCの4バルブヘッドというのも実用ユニット的で、日常ユースには向いていそうであります。もっとも、個人的にはオートバイについては移動手段というより趣味性重視なのでピーキーなくらいでも構わないとは思っていたりするのですが……。
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精進します。
大型二輪の運転免許は取ったものの、当面大型二輪を買う予定はなく、むしろレンタルバイクでいろいろなモデルを味わいたいと思っているのですが、それでも教習所に通っているときには免許を取ったらあのモデルに乗ってみたい、いっしょに生活してみたい、と妄想を膨らませていたものです。
そんなモデルの一台が、スズキのSV650。V型2気筒エンジンのおかげて、大型二輪としてはほどよくコンパクトな車体は取り回しやすそうですし、なによりお値段が現実的でありますので。そんなSV650のカフェレーサー仕様である「SV650X ABS」がスズキのブースに展示してありました。
” The Timeless V-Twin Roadsport”というキャッチコピーのつけられたSV650X ABSの、ベースモデルであるSV650と異なる最大のポイントは、レトロ感あふれるタックロールシートとセパレートハンドル（セパハン）。さらにタンクも絞ることで上半身をふせたライディングスタイルが似合うフォルムになっているのでした。いや、むしろ前傾姿勢で乗ることが求められるバイクであります。
展示車にまたがってみると、体全体に駄肉のついた身としてはかなり厳しい姿勢であることを実感、カフェレーサーを乗りこなすには、まずダイエットして自分自身のスタイルに磨きをかける必要があると実感させられた次第。とはいえ、足つき性は悪くないですし、バーハンドルでポジションも立ち気味になる標準のSV650がどんな印象なのか、ますます気になってくる今日この頃です。
さて、スズキのブースで気になったのは久しぶりに復活した油冷エンジンを積むジクサーも。発売前のモデルでタッチ不可だったので、残念ながらまたがることはできませんでしたが。アップハンドルでライポジも中高年向きな感じはしますし、シングルのビート感も気持ちよさそうと勝手に妄想してみたり。しかも、この単気筒エンジンはSOHCの4バルブヘッドというのも実用ユニット的で、日常ユースには向いていそうであります。もっとも、個人的にはオートバイについては移動手段というより趣味性重視なのでピーキーなくらいでも構わないとは思っていたりするのですが……。
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精進します。
