数メートル目前を駆け抜けたトヨタ・ヤリスWRCの空力ボディ感に気圧される
これまで停止状態では何度か見かけたことのあったトヨタ・ヤリスWRCですが、過去に見たのがディスプレイモデルだったせいなのか、これほどの迫力は感じなかったなあ、と思ったのが2018年10月7日。お台場で開催された東京モーターフェスにて、ヤリスWRCのデモンストレーションを本当に間近に感じたのでした。その距離、2mほどだったでしょうか。本当に鼻先を駆け抜けていったヤリスWRCは、その迫力あるサウンドに対して驚くほどクリーンな排ガスに21世紀のワークスマシンであることを感じさせられたのも、また生で触れたからこその印象といえましょうか。
それにしても、ラリーというシチュエーションにおける最適解として生まれた空力ボディは、なんとも迫力あるシルエット。ディフューザーのためにマフラーはセンターに配置され、フェンダーアウトレットの処理もド迫力。このボディを再現したメーカー製レプリカが生まれれば、それはそれは価値ある一台になりそうな気がしてみたり。まともに作ると1000万円コースになってしまうかもしれませんが……。それにしても、これほどのモンスターマシンを手懐けてしまうトヨタ自動車・豊田章男社長（62）の技量には驚くばかりであります、ハイ。正直、還暦を過ぎて、ワークスマシンを振り回そうという気になる人は、そうそういないでありましょう（汗）
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精進します。
これまで停止状態では何度か見かけたことのあったトヨタ・ヤリスWRCですが、過去に見たのがディスプレイモデルだったせいなのか、これほどの迫力は感じなかったなあ、と思ったのが2018年10月7日。お台場で開催された東京モーターフェスにて、ヤリスWRCのデモンストレーションを本当に間近に感じたのでした。その距離、2mほどだったでしょうか。本当に鼻先を駆け抜けていったヤリスWRCは、その迫力あるサウンドに対して驚くほどクリーンな排ガスに21世紀のワークスマシンであることを感じさせられたのも、また生で触れたからこその印象といえましょうか。
それにしても、ラリーというシチュエーションにおける最適解として生まれた空力ボディは、なんとも迫力あるシルエット。ディフューザーのためにマフラーはセンターに配置され、フェンダーアウトレットの処理もド迫力。このボディを再現したメーカー製レプリカが生まれれば、それはそれは価値ある一台になりそうな気がしてみたり。まともに作ると1000万円コースになってしまうかもしれませんが……。それにしても、これほどのモンスターマシンを手懐けてしまうトヨタ自動車・豊田章男社長（62）の技量には驚くばかりであります、ハイ。正直、還暦を過ぎて、ワークスマシンを振り回そうという気になる人は、そうそういないでありましょう（汗）
クリッカー編集部@clicccar
【東京モーターフェス2018】WRC最強マシン・ヤリスが衝撃のデモラン。ドライバーはもちろん、あの人！ https://t.co/1cI03pLvMN https://t.co/BF8rBpRYdQ
2018/10/09 11:29:06
山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
WRCマシンを全開で走らせられる経営トップ、豊田章男 社長のオンリーワン感（carview!） | 自動車情報サイト【新車・中古車】 - carview! https://t.co/SwwvqBsCwH
2018/10/10 11:25:19
トヨタ自動車株式会社@TOYOTA_PR
WRC第11戦ラリー・グレートブリテンで、ラトバラ／アンティラ選手組（ヤリスWRC 7号車）が総合2位で、ラッピ／フェルム選手組（同9号車）が総合3位でフィニッシュ！詳しくはこちら https://t.co/VlhkVJg8F1… https://t.co/Lj78rfk2ci
2018/10/09 10:35:05
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精進します。
