各所で好意的なインプレが書かれている新型インプレッサ（プロトタイプ）。小生もいくつかのメディアにてポジティブな印象を記しております。

そのポイントが、新世代プラットフォーム「スバルグローバルプラットフォーム」にあることは間違いないのですが、新プラットフォームは走りだけでなく、パッケージングでも好印象なのでありました。

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リア・サスペンションの張り出しが少なく、フラットでいかにも使いやすそうなラゲッジルームであります。

デザインという言葉が、本質的には設計という意味を含み、いまやクルマのデザインといったときにスキン（表層）部分の意匠だけを指す言葉でないことは明らかなので、人の座る位置から始まりパッケージングを決定する骨格からデザインを組み立てているのは知られているところ。

表層的なデザインに引っ張られ、シルエット重視でパッケージングを犠牲にしているクルマもありますが、新型インプレッサのラゲッジからは機能性を十分に考慮して組み上げていったデザインになっていると実感できるのであります、ハイ。
それにしても、この新プラットフォームが持つ高いポテンシャルを感じてしまうと、旧いプラットフォームの各モデルについてはフルモデルチェンジまで待ちたくなるのは、メーカーにとっては痛しかゆしといったところでしょう（汗）

それにしても、公道で乗れる日が、そして市販されて市場の評価を目にする日が楽しみなクルマであります、新型インプレッサ。

精進します。

　　







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#スバルグローバルプラットフォーム