唐突ですが、渋滞にハマっているときに閃いた。
スバルのパワートレイン（前輪駆動の状態）のエンジンとミッションを切り離し、プロペラシャフトでつなぐと、トランスアクスルのFRにできるわけで、もしBRZに後継モデルがあるとすれば、エンジン・トランスミッションともにスバル内製とした、トランスアクスル・レイアウトのリア駆動モデルを期待してしまうのです。
……などと考えていたら、「それってポルシェ924の成り立ちと同じじゃないの？」という心の中でのツッコミ多数（汗）
精進します。
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