ポルシェがWECマシンに使っている90度V型4気筒直噴ターボの本体を初公開したわけですが、なぜにポルシェの市販スポーツカーにおけるアイデンティティといえる水平対向レイアウトではなく、V型なのかと思うわけです。水平対向4気筒エンジンにしておけば、新しい718ボクスターとリンクさせた濃厚なプロモーションもできそうでありますし…。

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というわけで、片側バンクを切り取って、水平対向になるよう貼り付けてみると……。






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なるほど、ドライサンプでクランク軸とその先にあるトランスミッションを低く車体に搭載するには、水平対向エンジンは排気系のレイアウトに苦労するといいますか、収まらないのでありました。いやはやマーケティングだのプロモーションだの、有利不利という以前の問題のようであります、ハイ（汗）



精進します。








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