ドイツ系の大手サプライヤー、コンチネンタルから素材置換の提案・実例が発表されております。

ContiTech Develops Lighter and More Resistant Materials for Vehicle Components

今回発表されているのは、熱可塑性ポリウレタンを使ったエアサス用の保護カバーと 熱可塑性ポリウレタンと炭素繊維強化ポリアミドによるギアを組み合わせたトルククラッチだそうで。

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The material of the new protective gaiter is much more flexible and has greater rebound strength than the standard material made from thermoplastic polymers. This means that its resistance capability is much greater.


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The new torque clutch comprises three components made from carbon-fiber-reinforced polyamide or thermoplastic polyurethane. The weight is less than half that of previous variants.
ポリウレタン製カバーは強度や耐久性に有利なようで、トルククラッチは軽量化（従来素材の半分）なのがメリットだとか。それ以上に熱可塑性ということは製造面でのアドバンテージもありそうですが、その辺りをアピールしていないように見えるのは、サプライヤー的には藪蛇だからでしょうか……なんちゃって（汗）


精進します。














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