若干旧聞に付す話ではありますが、1.6リッターディーゼルを積むプジョー208が、実走テストで2.0L/100kmを達成したとか！？
実際に走行したといっても、それほど加減速のないテストコースないを平均60km/h（38時間で2152kmですので）程度という定地走行ぽい雰囲気を感じるのですが、それはともかく、気になるのは燃料消費だけではありません。
たしか、現行世代のプジョーのディーゼル「BlueHDi」は尿素SCRを使っているはずで、だとしたら2000km超の走行中にはAdBlue（尿素水）の補充もあったはず。その辺りの情報も知りたいという感じであります。
というわけで、AdBlueを使うクリーンディーゼルにおいては、燃料と尿素水はランニングコストとして計算していくべき！ と主張していきたいと思ってみたりするのですが……（汗）
精進します。
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山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
2.0 l / 100 km with a standard PEUGEOT 208 BlueHDi: an absolute fuel consumption record - http://t.co/955m5kfZc5 @peugeotさんから
2015/06/10 07:18:51
PEUGEOT 208, fitted with the 1.6 litre BlueHDi 100 S&S engine and 5-speed manual gearbox, ran for 38 hours and 2152 kilometres while consuming only 43 litres of fuel!
実際に走行したといっても、それほど加減速のないテストコースないを平均60km/h（38時間で2152kmですので）程度という定地走行ぽい雰囲気を感じるのですが、それはともかく、気になるのは燃料消費だけではありません。
たしか、現行世代のプジョーのディーゼル「BlueHDi」は尿素SCRを使っているはずで、だとしたら2000km超の走行中にはAdBlue（尿素水）の補充もあったはず。その辺りの情報も知りたいという感じであります。
というわけで、AdBlueを使うクリーンディーゼルにおいては、燃料と尿素水はランニングコストとして計算していくべき！ と主張していきたいと思ってみたりするのですが……（汗）
精進します。
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