クルマのミライNEWS : 短いがエライとはいえないMTのストローク感

いまどきスポーツカーであってもMT（マニュアルトランスミッション）は少数派になりつつあるというか、速さだけでいえば2ペダル優勢という時代ではありますが、趣味性という点ではMTにこだわるユーザーがいるのも事実。

そして、機能よりも趣味性重視であれば、そのフィーリングにこだわるというか、シフトフィールへのプライオリティは高まっているといえましょうか。

つまり、正確な操作ができればいいという話ではなく、感覚的な領域というか、演出面も含めた要素が重視される時代であろうし、レポートであればそこを表現すべきだと感じる昨今なのです。もっとも、シフトフィールの良し悪しは個人的な嗜好な領域であって、表現自体が難しいとは思うのも事実なのですが。

数値化できる範囲でいえば、シフトストロークの長さと、コクッと入るときの力くらいでしょうか。

それでも、数字は参考程度にしかならないとは思う次第。短くって、小さい力で入るシフトが絶対的に気持ち良いかといえば、そうとは言い切れない印象あり。ショートストロークが過ぎると、スリーブのハマりそうな感触のフィードバックが曖昧にるというか、ガツガツとシフトチェンジしたくなるので個人的にはニガテなのでした。そうしたドライビングスタイルのほうがスポーツカーらしい気分が盛り上がるという方がいても、否定するわけではありませんが。

シフトのストローク量についていえば、シフトノブの上を握るのか、横を握るのかで体感は変わってくるものでありますし、もっと短くしたいのであればノブより下のレバー自体を握るという手もあるので、おのおの方が自由にすればいい話でもありましょう……。