過去、サブネームが車名に格上げされたクルマは少なくありません。

代表的なのはトヨタの「コロナ・マークII」が「マークII」になった事例でしょうか。最近では「インプレッサWRX」が「WRX」として独立したこともありました。ホンダでいえば、「クイント・インテグラ」が「インテグラ」になったケースもありました（現在、インテグラは二輪の名前として使われております）

というわけで、ホンダから「シャトル」の登場であります。

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いまや国内向けモデルとしては、ホンダの主力ユニットといえる1.5リッターSPORT HYBRID i-DCDを中心としたグレード構成の小型ステーションワゴン。かつて、シビック・シャトルという名前でSUV風味のハイトワゴンとして使われ、直前まではフィットシャトルというハッチバックをストレッチしたワゴンに使われていたサブネームが、ついに独立した存在になったのでした。

そんな、シャトルの月販目標は3000台。ハイブリッドで、199万円からという点で最低限の商品性は有していることを思うと、目標がひかえめな気もしますが、さて？







精進します。