突然ですが、軽自動車のハイトワゴンと、いわゆる5ナンバーサイズミニバンというのは、限られた全長・全幅を使い切った上でのライバルとの差別化という点で、非常に似ている点があるように思っているのです、前々から。

日産セレナ、そしてトヨタ・ヴォクシー（兄弟車にノアとエスクァイア）と、このところクラストップセールスの座が入れ替わっている5ナンバーサイズミニバンの世界に、ホンダが5代目ステップワゴンを投入。そのシルエットはキープコンセプトながら、ダウンサイジング過給エンジン、テールゲートに横置きドアを内蔵した「わくわくゲート」など、カタログ要素からして圧倒的な新しい感を出す意欲作といえるのでしょう。

ただし、そうした印象的な飛び道具にしても、ステップワゴンというクルマが従来から提供してきた機能や利便性を追求していく中で生まれたファンクションであって、「限られたボディサイズの中でキャビンスペースを拡大するためのエンジンベイのコンパクト化」や、「サードシートを常用するユーザーや荷室を積極的に使うユーザー向けの『わくわくゲート』の採用」といった見方をすると、むしろ真っ直ぐに熟成を極めたモデルと思うのでありました。







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そうした熟成を強く感じるひとつがインパネ周り。

従来から基本レイアウトを受け継ぎ、ブラッシュアップした感を受ける造形。この画像の仕様では、それなりにコクピット感あって、これなら運転手に徹してみるのも面白そうではあります。


つまり、電車やバスの運転手へになりきりって楽しめそうという第一印象でありました（汗）




精進します。











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