直列3気筒スーパーチャージャーCVTより4気筒MTのほうが軽い！？ というエントリで日産ノートのマイナーチェンジで生まれたスポーツバージョンについて触れましたが、そういえば日産の屋台骨を支える、最量販モデル「ノート」もマイナーチェンジでありました。
ポイントは「エマージェンシーブレーキ」、「LDW（車線逸脱警報）」を搭載した特別仕様車「Vセレクション＋Safety」の登場でしょうか。
できれば、この価格のまま、セレナ同様にISGを使ったマイクロハイブリッド化して、サイレントでスムースなエンジン再始動も味わえるようになると、これまで以上にダウンサイザーを獲得できそうな気もしますが、はたしてディーラーの持っている顧客リストをダウンサイザーにシフトさせてしまうのが得策かどうかは、また別の話であります（汗）
ポイントは「エマージェンシーブレーキ」、「LDW（車線逸脱警報）」を搭載した特別仕様車「Vセレクション＋Safety」の登場でしょうか。
今回のマイナーチェンジでは、デザインの一部変更、ボディカラーの入れ替えを行うとともに、グレード体系および装備の見直しを行い、商品力を向上させました。ダウンサイジング過給エンジンとして生まれたミラーサイクル＋スーパーチャージャーの3気筒HR12DDRエンジンと、フロントカメラを使うことで歩行者も認識できるエマージェンシーブレーキというふたつの特徴的なテクノロジーを味わえる、X DIG-S Vセレクション＋Safetyで 1,632,960 円というメーカー希望小売価格の設定はなかなかに魅力的。
X、X DIG-S、X FOUR、エアロスタイルをベースに、特別仕様車「Vセレクション＋Safety」を新たに設定
装備面では全車にVDC、サイドターンランプ付ドアミラーを標準装備
できれば、この価格のまま、セレナ同様にISGを使ったマイクロハイブリッド化して、サイレントでスムースなエンジン再始動も味わえるようになると、これまで以上にダウンサイザーを獲得できそうな気もしますが、はたしてディーラーの持っている顧客リストをダウンサイザーにシフトさせてしまうのが得策かどうかは、また別の話であります（汗）
