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アメリカで、フォルクスワーゲンがゴルフのEVバージョンといえる、e-GOLFの2015年モデルについて2014年11月からの発売開始と価格などを発表。

およそ3.5万ドル（約370万円）という値付けですが、現時点での、この手のEVというのは完全にビジネス的に成立する価格設定であるとは言い切れない部分もあり。

フォルクスワーゲンのモジュール生産方式「MQB」によって、そこそこの台数でまとめて作れるだけの準備が出来たというのを確認する段階という印象ではあります。すなわち、通常の生産ラインにおいてEVを流すことができるということなのでしょう、おそらく。むしろ、このくらいの内容でラインで組立できないようではMQBの意味がないのでありますが……。


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主な仕様は次の通り。
115 hp, 199 lb-ft electric motor, 1-speed transmission, 24.2 kWh lithium-ion battery; 7.2kW onboard charger; DC fast charging (SAE Combined Charging System); 3 driver-selectable regeneration modes; 16-inch aluminum-alloy wheels; front and rear disc brakes; electric parking brake; ESC; XDS® Cross Differential system;
最大トルクは270Nm、バッテリー総電力量は24.2kWh。日産リーフが、254Nm、24kWhでありますので、クラストップの性能を持つというVW USAのアピールは正当でありますが、まあ大筋としては、リーフと似たようなポテンシャル（航続距離も含め）であろうと想像できるところ。実際のパフォーマンスとなると、各種のドライブモードで変わってくるのでしょうが、それでもドライバーの違いを吸収して明らかな差が出てくるほどではないだろうな、と予想するところ。

バッテリー電力量と重量のバランスがEVのジレンマといえるだけに、このあたりのスペック（モーター出力・バッテリー電力量）がスタンダードになっていくのかどうかが気になる今日このごろでありました。

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