ランドクルーザー70シリーズが復活。バンとピックアップ、いずれも商用車で、エンジンは4.0リッターV6の1GR-FE。170kW、360Nm、ハイオク仕様、そしてJC08モード燃費は6.6km/L。山本晋也 【Yamamotosinya】@Ysplanning
TOYOTA、ランドクルーザー“70”シリーズ 誕生30周年を記念し、期間限定発売 | トヨタグローバルニュースルーム http://t.co/hWiPe6biai
2014/08/25 22:30:28
@TOYOTA_PR モード燃費、6.6km/Lとか誤植に見える時代です（汗）
2014/08/25 10:48:30
ほんの短い期間でしたが、1990年代のクロカン四駆ブームの頃に、四駆雑誌のコゾーをやらせていただいた自分としては、ランクル70はリアルタイムで乗る機会もありました（乗用のプラドが登場していたこともあって、すでに70はマニアックな存在だった記憶あり）。
1990 “70”SERIES 懐かしい。 http://t.co/aGtPLjnu3S
2014/08/25 22:31:25
ランクル70といえば、直列5気筒 PZ型エンジンですわ。
2014/08/25 22:33:15
ヒルディセントコントロールとか付いていないのが好印象。しかし、ハードル高し（汗）
2014/08/25 22:39:56
トヨタでダブルキャブのピックアップ、ハイラックス以来？
2014/08/25 23:04:15
そういえば、来年7月から、乗用車や小型貨物でも、突入防止装置が義務化されるから、デパーチャーアングルを生み出すクリアランスがほぼなくなって、ラフロードで厳しくなるのかな
2014/08/25 23:30:24
ランドクルーザー ピックアップ (グレーメタリック) 350万円。 http://t.co/l5AQtdkUzd
2014/08/25 23:35:10
というわけで、個人の感想的には、全長5m、ホイールベース3mオーバーというプロポーションのピックアップが刺さります。しかし、普段使いにするには、取り回し的にも、燃費など運用予算的にもハードル高しという印象。別荘に置いておくクルマだなあ、ランクル70ピックアップ
2014/08/25 23:36:44
もっとも、1ナンバーとなるので、税金や保険といった維持費は3ナンバーの乗用車に対して、ずいぶんと抑えられるはずで、いざ手に入れてしまえば、なんとかなりそう……などと思ってしまうと、危険な誘惑になってしまいます（汗）
そっか、ランクルのピックアップはホイールベースが3ｍ超だから魅力的に見えるのか（個人の感想です）。
2014/08/25 23:48:29
ランドクルーザー70シリーズ概要: http://t.co/VbOr5OCFVo @YouTubeさんから
2014/08/25 22:34:34
とかなんとか言いながら、実際の使用シーンをアタマに浮かべると、ハイゼットの特別仕様車VSグレードの5MT・4WDあたりが現実的な遊びクルマだなあ、とも思ってしまうのでありました。
【追記】
なんだかランドクルーザー70の販売を、再生産と思っている向きもあるようですが、これあくまでグローバルでいうと現行モデルであって、国内仕様を再設定しただけの話であって、けっして昔の型を引っぱり出してきて作っているという意味ではないと思うのですが……。
