日産がエルグランドに搭載した衝突防止機能。ネーミングはさておき、カメラと超音波センサーを利用して、極低速域での衝突を回避するというのが主目的。ペダル踏み間違いによる事故軽減とうたっていますが、実際にはそれよりも違うシーンで役立つことのほうが多いのだろうな、と思う次第。
とくに有効なのは、高速道路。極低速での機能なので高速道路は無関係にも思えますが、デモ動画を見てもわかるように輪止めのない駐車場でバックしながら駐車しているときに、ブレーキを踏み忘れて後方へ衝突するのを防ぐという機能もあり。
アラウンドビューモニターがあれば、この機能の世話になることはほとんどないでしょうが、たとえば渋滞で疲労しつつようやく到着した混雑したパーキングエリアでクルマを停めるといった集中力を欠いたシーンを考えると、ミスをカバーしてくれそう。また、ノロノロとした渋滞の中でも前方への追突を防ぐことも可能だとか。
広大なキャビンスペース、リアシートに向けた大型モニター、渋滞での追突防止機能……まさに日本の道路事情にぴったりのジャパニーズ・キング・オブ・ミニバンといった存在ということでしょうか(苦笑)
とくに有効なのは、高速道路。極低速での機能なので高速道路は無関係にも思えますが、デモ動画を見てもわかるように輪止めのない駐車場でバックしながら駐車しているときに、ブレーキを踏み忘れて後方へ衝突するのを防ぐという機能もあり。
アラウンドビューモニターがあれば、この機能の世話になることはほとんどないでしょうが、たとえば渋滞で疲労しつつようやく到着した混雑したパーキングエリアでクルマを停めるといった集中力を欠いたシーンを考えると、ミスをカバーしてくれそう。また、ノロノロとした渋滞の中でも前方への追突を防ぐことも可能だとか。
広大なキャビンスペース、リアシートに向けた大型モニター、渋滞での追突防止機能……まさに日本の道路事情にぴったりのジャパニーズ・キング・オブ・ミニバンといった存在ということでしょうか(苦笑)
日産「エルグランド」にブレーキとアクセルの踏み間違いによる事故の軽減を目的とした世界初の技術「踏み間違い衝突防止 アシスト（駐車枠検知機能付）」を採用。アラウンドビューモニターの4台のカメラと超音波ソナーを使い、駐車操作などの低速走行時、運転者がブレーキと間違えてアクセルを-踏みこんでしまった場合などに、クルマが誤操作を検知して、壁などに衝突する事故のリスクを軽減します。
