ポルシェはSUVを出した時点で、純粋なスポーツカーメーカーではなくなったとはいえますが、今度はパナメーラベースのワゴンを出す（現時点ではコンセプトカー）ようであります。
ワゴンというより5ドアともいえますが、シューティングブレーク的なシルエットで、いろいろ言われていても欧州には、かわらずセレブなマーケットがあるのでしょうか、それとも別のエリアがターゲットでしょうか？
個人的には、このコンセプトカーではワンモーターのハイブリッドながらプラグイン（外部充電）としているのが気になるところ。
ワンモーターでもエンジンと切り離したEVモードがあれば、プラグインとしてバッテリー電力量を増やすことで、電気だけで走らせることは可能ですし、そうしたアプローチもありでしょうが、ポルシェがその手を取るということは、ある意味で「普段使い・近距離ユースではエンジンは不要」という話にもなりかねないわけで。
もっとも、1900年に『ローナー・ポルシェ』というハイブリッドカーも作られているので、ポルシェは内燃機関にこだわる必要はないというか、こうしたアプローチもヘリテージを感じさせれる演出としてアリなのかもしれませんけれど。だとしたら、ローナー・ポルシェ同様にシリーズモード（エンジンで発電・モーターで駆動）にするか、シリーズ…パラレルが可能な2モーター式ハイブリッドを採用して欲しいと思ってみたりもするわけです。現実性は別として、コンセプトカーくらいは……。
ワゴンというより5ドアともいえますが、シューティングブレーク的なシルエットで、いろいろ言われていても欧州には、かわらずセレブなマーケットがあるのでしょうか、それとも別のエリアがターゲットでしょうか？
個人的には、このコンセプトカーではワンモーターのハイブリッドながらプラグイン（外部充電）としているのが気になるところ。
ワンモーターでもエンジンと切り離したEVモードがあれば、プラグインとしてバッテリー電力量を増やすことで、電気だけで走らせることは可能ですし、そうしたアプローチもありでしょうが、ポルシェがその手を取るということは、ある意味で「普段使い・近距離ユースではエンジンは不要」という話にもなりかねないわけで。
もっとも、1900年に『ローナー・ポルシェ』というハイブリッドカーも作られているので、ポルシェは内燃機関にこだわる必要はないというか、こうしたアプローチもヘリテージを感じさせれる演出としてアリなのかもしれませんけれど。だとしたら、ローナー・ポルシェ同様にシリーズモード（エンジンで発電・モーターで駆動）にするか、シリーズ…パラレルが可能な2モーター式ハイブリッドを採用して欲しいと思ってみたりもするわけです。現実性は別として、コンセプトカーくらいは……。
