山本晋也　【Yamamotosinya】 (Ysplanning) は Twitter を利用しています


おはようございます。東北のショップで天然素材の強化クラッチについて取材する夢をみました。

危ないことを危ないと認識できていないことが、本当に危険なのだなあと思う次第

カレンダーで見ると７月最後の日、しかし旧暦では今日から７月、そんなどんよりした朝です

蒸し暑さもあるだろうけれど、ちゃんとレーシングスーツでサインをさせているチームのブランディング、対スポンサー意識の高さを思う



いまだに社員教育とか社費留学とか意味がわからない。スキルアップに会社の予算を使っても、出ていかれたら無駄金にしかならないでしょう？ 必要なスキルのあるスタッフを必要なタイミングで投入するべきであって、育てるインセンティブってあるの？

行くかなー。しかしＴＫさんの画像をＧＴから持ってきたのは、サイト制作者のレベルの低さを感じさせるわ。それとも来年からFT-86でＧＴ300とか話ついている？ 【Fuji 86 style 2011】それとも、逆にホンダへのエクスキューズとしてあの画像を持ってきたのだとしたら、レベルが高すぎるのか
仕事で観に行けないかなー コンセプトカーの分析とかのオーダーがあったら嬉しいのだけど……


GTR specVには手が届かなくても、こっちのSER specVなら届くかも(笑) 
プラグカバーやインテークも痛くできるのか、おもしろいなー　【2011館林痛車 055】  via 
『生産車種：レガシィ、アウトバック、トライベッカ、トヨタカムリ（受託生産)』 カムリの生産分、過去のいすゞの生産はいれずに200万台だよね？ 【スバル車 米国生産累計台数 200万台を達成】
FHIの広報サイト、ＳＩＡの空撮画像とかあげてないのかよー。カムリのラインオフじゃ絵にならんでしょー

富士重、新宿より三鷹のほうが社員数が多いのか、意外
これいいな、こういう装備でそのクルマが欲しくなることってあるわよねー
LU11708s


プレオの画像を見てみたら、しっかりクラッチペダルがついていた。でも、こんなに大きなブレーキペダルなの、いまどき？ これなら右でも左でも、状況に応じて踏み分けできそうでいいな。
PL11703s


排ガス汚い(ABA-）のが難だけど、ちょっと魅力を感じるエンジンだなあ、なんでだろ？ Audi TFSIR: 

さ、今日のツイートまではブログに編集してエントリするか。8月からはブログをどういう風に変えていくかなー