ただいま、2点着火方式についての原稿を書いているところ。
一般的にはツインスパークといったほうが馴染み深いでしょうか。
こうしたメカ解説系の原稿を書いていると、色々と調べ物をするわけです。
で、ふと忘れていたことを思い出したりもするわけです。
本日、思い出したのは
ＰＤＫ（ポルシェ・ドッペル・カップリング）。
80年代のポルシェ962（Ｃカー）に採用されたスポーツＡＴだったような……。
記憶が曖昧だと、逆に気になってしまうものです。
まぁいま進めている原稿とは関係ないですから、また時間のあるときにでも調べればいいか。で、忘れてしまわないように、ここにメモしておきましょう。
一般的にはツインスパークといったほうが馴染み深いでしょうか。
こうしたメカ解説系の原稿を書いていると、色々と調べ物をするわけです。
で、ふと忘れていたことを思い出したりもするわけです。
本日、思い出したのは
ＰＤＫ（ポルシェ・ドッペル・カップリング）。
80年代のポルシェ962（Ｃカー）に採用されたスポーツＡＴだったような……。
記憶が曖昧だと、逆に気になってしまうものです。
まぁいま進めている原稿とは関係ないですから、また時間のあるときにでも調べればいいか。で、忘れてしまわないように、ここにメモしておきましょう。
と思っていたのですが、友人が乗っていまして
…毎日乗るなら、TOYOTAかHONDAかと思いまして
ベリーサ、いいですねぇ。でも、もし新車で購入するつもりなら、同じマツダのアクセラスポーツの1.5Ｌグレードも選択肢に入れてはいかがでしょうか。3ナンバーボディに1.5Ｌエンジンでは力不足と思いがちですが、これが意外に十分なトルク感があって、フツーに走る分には不満ないと思います。それにベリーサとアクセラ1.5って、そんなに値段は変わらないですし。
あと面白いところでは、スバル・インプレッサスポーツワゴンなんていかがですか？ 見過ごしがちですが、インプレッサにも1.5ＬエンジンのＦＦグレードが存在するんです。