ＪＨＦＣ（水素・燃料電池実証プロジェクト）の成果を体感できるJHFCパークでは毎週木曜日の見学会で燃料電池車に試乗できるというのがウリのひとつですが、なんでも新しいクルマが導入されたとのこと。 それが、コレ↓
マツダの作った「RX-8ハイドロジェンRE」です。
燃料電池車は水素と酸素の化学反応で発電して電気モーターで走るものですが、
この「RX-8ハイドロジェンRE」は水素を燃料とした純然たる内燃機関を持つクルマ。
はたしてガソリンと水素では、どのくらい走り味が異なるのでしょうか。
いやはや興味津々であります。またJHFCパークに見学に行ってみようかしらん。
ところで、JHFCって燃料電池メインのプロジェクトと思っていたのですが
水素を使った内燃機関がプロジェクトに参加したことで、いっそうの広がりをみせるのかといった点でも興味があります。だとすると水素エンジンを実用化しているBMWの参加もありえるかもしれません。
マツダの作った「RX-8ハイドロジェンRE」です。 燃料電池車は水素と酸素の化学反応で発電して電気モーターで走るものですが、
この「RX-8ハイドロジェンRE」は水素を燃料とした純然たる内燃機関を持つクルマ。
はたしてガソリンと水素では、どのくらい走り味が異なるのでしょうか。
いやはや興味津々であります。またJHFCパークに見学に行ってみようかしらん。
ところで、JHFCって燃料電池メインのプロジェクトと思っていたのですが
水素を使った内燃機関がプロジェクトに参加したことで、いっそうの広がりをみせるのかといった点でも興味があります。だとすると水素エンジンを実用化しているBMWの参加もありえるかもしれません。
＞おかんキャラ?さん
そう、サトウキビ！ バイオ燃料は遠からず実用化されそうですね。となると砂糖の値段が高騰するでしょうからお菓子からなにから高くなっちゃうんでしょうかねぇ。
＞地味系ﾕｰｻﾞｰさん
なるほど。排ガスのクリーン化はオープンカーの楽しみの広がりにつながるってことですね。そうした視点は見逃していました、勉強になります。
＞Ｊ．Ｉさん
水素エンジンの排ガスはかがないほうがいいかもしれません。たしかにＣＯやＣＯ２は出ませんが、ＮＯｘは発生しますから、あんまり体には良くないかも。でも臭いはあんまりないのでしょうね。
＞Ｐ７３２セブンさん
仮に圧縮水素を使う燃料電池車が普及するとして、それには水素ステーションというインフラ整備が欠かせません。当然徐々にインフラ整備は進んでいくのでしょうが、その過程において水素とガソリンの両方を燃料に使えるバイフューエルエンジンは重要な“つなぎ役”といえるかもしれません。
さすがに試乗はできないんじゃないでしょうか。ぜひ乗ってみたいところなんですが。