クルマのハンドリングを評するのに、アンダーステアとかオーバーステアといった言葉を使いますが、これはあくまでハンドリング特性であります。

単純化すれば
アンダーステア＝旋回中にフロントタイヤが先に限界を迎える
オーバーステア＝旋回中にリアタイヤが先に限界を迎える
ニュートラルステア＝旋回中に前後タイヤが同時に限界を迎える
という特性に過ぎないわけですから。


だからアンダーステアのA車とオーバーステアのB車があったとして、どちらが旋回性能に優れるのかは判断できません。しかし、パッと読むと、そうとは思わないというか、違うイメージがあるので、原稿を書く上ではけっこう便利な言葉だったりします。誤解を招きやすいのは難ですが。