Wｈは電力量で、Aｈが容量だと思うのだけど、最近のEVを紹介する記事ではｋWｈに「バッテリーの容量」という言葉がつくことが多いような気がするが、これでいいのだろうか。


期待値100点に対して製品70点なのと、期待値50点に対して製品60点の場合、後者のほうが顧客満足度は高くなるのかな？

左手と右膝に違和感のある本日、こんなコンディションだとクルマに乗るのも億劫です。左足アクセル＆ブレーキに切り替えられる機構とかあったらいいかもな。バリアフリー的な意味でも。

なま暖かく見守られる、という芸風がいまの時代にはウケるのかもしれないな。

後出しジャンケンを得意としているひとに、先手を打たせるのは当然ながら手間だけど、先手を打たせてしまえば勝利は近い

二年以上放置していた自転車を水洗い。タイヤのひび割れがひどくて、なんかこのまま乗る気にならない。来週になったらタイヤを替えようか


やっぱりバスの場合はシリーズHEVにして、停留所付近ではEVモードで走るのがユーザーメリットにもなるし、いいみたいですね。

シティコミューター的な #EV となると、どうしてリア駆動が増える傾向にあるのだろう？ 回生ガンガンかけることを考えたらフロント有利なはずだけど、モーターでヨーコントロールしたいのか

正しいキーボードの叩き方やハンドル操作の仕方はあるのだろうけれど、結局は個々の“手ぐせ”に行き着くのかも

ホントはそろそろPCも変えていかないと絶対的にはパワー不足なのだろうけど、テキストファイルをエディターで扱っている分にはなかなか不足を感じることもなく、そのままにしております。もっと速いPCにすると生産性が上がるかな、もう人間側がボトルネックになっているかｗ