クルマのミライNEWS : 2022年09月

2022年09月11日11:23

3輪の小型モビリティ「ストリーモ」の一般向け試乗会が開催中

カテゴリ: ニュース; 特定小型原付

yamamotosinya

6km／hの歩行者モードでの試乗だからこそ3輪ならではの安定感が体感できる

以前、WEB CARTOPにて試乗記をお送りした3輪の電動マイクロモビリティ「ストリーモ」が、Hondaウエルカムプラザ青山にて一般向け試乗会を行なうという知らせを聞きつけ、その様子を見てまいりました。

そもそもストリーモというのは、ホンダの新規事業創出プログラムによってホンダの二輪エンジニアだった人物によって起業された企業名であり、製品名。新時代のパーソナルモビリティとして注目を集める電動キックボードと同じようなカテゴリーでありつつ、電動キックボードの欠点である安定性を高めた3輪構造となっているのが特徴です。

ホンダの社内向けプログラムから生まれたモビリティという縁もあって、その展示・試乗会がHondaウエルカムプラザ青山で開催されているというわけ。冒頭の画像からもわかるように、展示は2022年9月
19日まで。その間の土日に試乗会が実施されるというスケジュールになっております。

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タグ：: #ホンダ; #特定小型原付; #原付一種; #電動キックボード; #ストリーモ

2022年09月04日11:24

牛糞からカーボンニュートラル燃料を作ればエンジン車は生き残れる！

カテゴリ: ニュース; スズキ・SUZUKI

yamamotosinya

牛が草を食べる。だから排出物をベースにした燃料はカーボンニュートラルという理論

世界的にカーボンニュートラル（CO2削減）のトレンドは加速しています。

最近では、パキスタンで起きた大規模洪水についても、地球温暖化の影響による氷河の溶解が原因だと指摘され、住環境を守るためにもカーボンニュートラルを世界的な目標とすべきというマインドが強まったように感じるのは自分だけでしょうか。

そして、自動車関連ではカーボンニュートラル＝ゼロエミッションとばかりに電動化が進んでいます。しかし、それ以上に期待したいのがスズキがインドで始めるというバイオガスの実証事業ではないでしょうか。

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タグ：: #スズキ; #インド; #カーボンニュートラル; #牛; #ゼロエミッション; #メタンガス

2022年09月03日11:48

エアコン VS. ロングドライブの8月。軽バンの燃費はどうなった？

カテゴリ: K-VAN-LIFE; 燃費／電費

yamamotosinya

8月の月間燃費は16.9km/L。夏場にWLTCモードの17.0km/Lに近づいたのは優秀？

毎月おなじみ、軽バンライフのパートナーであるエブリイバンの月間平均燃費をお伝えします。

基準となるカタログ値は以下の通り。

WLTCモード　17.0 km/L

　〃市街地モード　15.4 km/L

　〃郊外モード　18.0 km/L

　〃高速道路モード　17.1 km/L

JC08モード　18.7 km/L

2022年度のデータをまとめると次のようになっております。

4月：18.7km/L
5月：17.9km/L
6月：18.3km/L
7月：15.3km/L

6月まではWLTCモード燃費を超えるのは当然といった状況でしたが、7月に突如として悪化しているのはエアコンをバリバリ使っているからというのが自己分析。はたして、8月はどうなったのかといえば、上の画像にもあるように16.9km/Lとなったのでした。

7月よりも気温が高く、エアコンの使用頻度も100％といえる8月に燃費がカイゼンした理由とは？

タグ：: #K-VAN-LIFE; #エブリイバン; #エブリイ; #DA17V; #スズキ; #SUZUKI; #燃費

2022年09月02日08:31

新型シビックタイプRが価格発表、499万7300円のスポーツ＆ファミリーカー

カテゴリ: 新車; ホンダ・HONDA

yamamotosinya

パワーもトルクもアップして、ギリギリ500万円を切ったシビックタイプRの注目度は？

すでに7月の段階で、その姿や大筋での進化について公表していた新型シビックタイプＲの販売が始まりました。注目の価格は499万7300円とギリギリ500万円切り。だからといって手が届きやすい価格帯かといえば、日本の経済状況からすると微妙かもしれませんが、あえて400万円台とした背景にはメーカーの意思が込められていると捉えるべきでしょう。

それよりも意外だったのはエンジンの進化。騒音や排ガスなどの規制が厳しくなる中で、最高出力を従来の320馬力から330馬力(243kW)へアップしてきたのも驚きですが、最大トルクが400Nmから420Nmへと大幅増になっているほうが個人的にはインパクト大。エンジン排気量は変わっていないので、ターボチャージャーの進化と最大ブーストアップあたりで実現したと思われますが、さて？

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タグ：: #civic; #typeR; #FL5; #ホンダ; #シビック; #シビックタイプR; #タイプR; #Honda; #K20C