クルマのミライNEWS : 2021年11月

2021年11月24日08:19

ホンダの最高峰CBR1000RR-Rに限定カラーと仕様変更の発表

カテゴリ: 大型二輪日記; #CBR1000RRR

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ホンダのリッターSS「CBR1000RR-R（SC82 ）」がEICMA（ミラノショー）で30周年記念カラーと各部の熟成を発表。オーナーとして気になるのは…

二輪関連では世界最大級の注目度を集めているミラノショーが開幕。というわけで、ホンダが出展内容を発表しております。

山本晋也@Ysplanning
ADV350ｍのエンジンは330ccのDOHC 4バルブ「eSP+」
Honda セレクタブルトルクコントロールを標準装備
高剛性と靭性を併せ持つスチール製チューブフレーム
路面追従性に優れたフロントフォーク、リモートリザーバ… https://t.co/SCHQNKAePS
2021/11/23 17:30:18

一般論的にいえば、アドベンチャースタイルの新型スクーターADV350の発表に注目なのでしょうが、個人的には当然ながら愛機CBR1000RR-Rの2022年モデルでのアップデートが気になるのでありました。

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タグ：: #EICMA; #ミラノショー; #ホンダ; #Honda; #CBR1000RR-R; #SC82

2021年11月23日11:53

ミニバイクのようなスクーター「Honda NAVI」が北米展開を発表

カテゴリ: ホンダ・HONDA; バイク・二輪

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110cc4スト・キャブエンジンのスクーター。北米価格は1807ドルと格安

アメリカホンダが、ミニモト「NAVI」の発売を2022年の年明けあたりから開始することを発表しております。記憶が確かならば、NAVIはインド生まれ。一見するとGROMあたりの兄弟に思えるシルエットですが駆動系はベルト式CVTというスクーター。過去に日本へ並行輸入されたこともあるので、なんとなく見覚えがあるという方も少なくないのでは？

今回、北米向けにローンチされるというNAVIは、メーターが60マイルまで刻まれており、リアブレーキが右足で操作するようになっているように見えるのもまた北米仕様の特徴でしょうか。

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タグ：: #ホンダ; #Honda; #NAVI; #ナビ; #スクーター; #原付二種

2021年11月22日09:05

トヨタ、WRCで5度目の製造者チャンピオン。ヤリスで復帰後は２度目

カテゴリ: モータースポーツ; トヨタ・TOYOTA

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ラリー・モンツァでトヨタがワンツー・フィニッシュ。2021年のチャンピオンを決めた

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現行レギュレーションで開催される最後のWRC（世界ラリー選手権）、ラリー・モンツァでトヨタガズーレーシングのセバスチャン・オジェ／ジュリアン・イングラシア組が優勝。二人がチャンピオンを決めると同時に、トヨタのメーカーズチャンピオンシップも確定。これにて、トヨタは史上5度目のチャンピオン獲得となっております。

さらに、ラリー・モンツァではヤリスWRCがワンツー・フィニッシュで、2021年シーズンの最期を飾ったかたちとなった模様。現実的なライバルであるヒュンデi20クーペを退けてチャンピオンを獲得したシーズンを象徴する最終戦のフィニッシュになったというところでしょうか。

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タグ：: #TOYOTA; #トヨタ; #GAZOO; #TGR; #WRC; #ヤリス; #Yaris

2021年11月21日08:00

帰ってきたエアトレック。三菱自動車の中国向け100％電気自動車SUV

カテゴリ: 三菱自動車・MMC; BEV／PHV Plug-in

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広州モーターショーで世界初公開された電気自動車に懐かしいエアトレックという名前が復活

三菱自動車の中国における合弁会社が中国向けと思われるSUVスタイルの電気自動車「エアトレック」を世界初公開。その名前自体は、かつてアウトランダーの日本名として使われていた懐かしいものですが、おそらく日本で販売されることはないであろうと想像できるBEVであります。なぜなら、日本向けを含めたグローバル販売を意識しているのであればMiEVのブランドを使うと思われるますので……。

EVコンポーネントとしては、70kWhの大容量の駆動用バッテリーを搭載し、最大約520km（中国CLTC基準）の航続距離を実現。フロア中央に搭載することで、低重心で理想的な前後重量配分としています。軽量高剛性なボディに、モーター、インバーター、減速機を一つの軽量コンパクトなユニットにし、出力とトルクを向上させた駆動システムと組み合わせ、電気自動車ならではの力強く滑らかな走りと、キビキビとした操縦性を一層際立たせています。

タグ：: #三菱自動車; #三菱自動車工業; #MMC; #エアトレック; #電気自動車; #BEV; #AIRTREK

2021年11月20日08:31

街乗りメインでの軽バン燃費は？高速メインより悪くなる？

カテゴリ: スズキ・SUZUKI; 燃費／電費

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市街地中心の走行で18.1km/Lは高速メインとさほど変わらない印象です

納車からほぼ一か月、オドメーターは1300kmに達し、エンジンの回り方にもナラシも進んできたことを実感できる今日この頃。新しくパートナーになったスズキ・エブリイバン（NA・2WD・5MT）の日常走行での燃費は上の画像の通り。

以前もお伝えしたように高速メインでオンボード燃費は18.5km/Lを示していました。通常、高速巡行のほうが燃費が稼げますから、街乗りメインでもそれほど悪化しないという印象もありますが、さにあらず。

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タグ：: #燃費; #DA17V; #エブリイバン; #エブリイ; #スズキ; #軽自動車; #軽商用車; #EVERY; #SUZUKI

2021年11月19日09:37

GMの電気自動車専用工場「FACTORY ZERO」が動き出した

カテゴリ: GM; BEV／PHV Plug-in

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GMのBEV専用アーキテクチャ「Ultium Platform」専用工場をスタートさせた。まずは電気ハマーの生産から

GM（ゼネラルモーターズ）が、同社の誇る電気自動車向けアーキテクチャ「Ultium Platform」に基づく最初の生産工場となるFACTORY ZEROを公開しております。そのオープニングイベントにはバイデン大統領も列席したというほどで、電動化時代に向けた変革ポイントとなる工場と感じられる次第であります。

そして、こうした動きが日本で見られないのは、少々残念な気もするのでありました。本邦的には電気自動車も含めて、かなりオートメーション化が進んだニッサンインテリジェントファクトリーが、こうした変革に対応した工場という位置づけで、リアリティはあるのですが、一方でシンボルとはなり得ないとも感じますので……。

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タグ：: #FACTORYZERO; #GM; #ゼネラルモーターズ; #ホンダ; #Honda; #電気自動車; #ハマー; #BEV; #EV

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