全グレードで、JC08モード燃費が平成27年度燃費基準+20% を達成した新型ワゴンR。その数値は、28.8km/L（NA・2WD）、27.8km/L（NA・4WD）、26.8km/L（ターボ・2WD）、25.0km/L（ターボ・4WD）。と過給の有無による差が意外に少ないのも気になるところ。
そして、どのグレードもOEタイヤは、評判のいいエコタイヤを履いているようであります。
実車確認していないので、サプライヤが一社とは限りませんが、タイヤメーカーの発表によれば、NAグレードはダンロップ・エナセーブEC300、スティングレーのターボにはブリヂストン・エコピアEP150を履いているようで。
そのタイヤサイズはNAが155/65-14、ターボが165/55-15。いつの間にかタイヤ外径も大きくなっています。たしかにワゴンRにしても5代目なのだから進化して当然ですが、自分がかつて所有していた初代ワゴンRなどはターボでも155/65-13サイズだったのですから、隔世の感あり。
まあ、パワートレイン全体（エンジンの効率よい領域、オーバーオールでのギア比など）も異なるのでタイヤサイズだけをテーマにしてもタイヤ幅による抵抗や、外径による接地面積の変化の違いしか比較できないという部分もあるわけですが。
ちなみに、 初代ワゴンRのターボ（RT/S）4WDは5MTオンリーの設定でしたが、その変速比は3.818～0.783で、ファイナルは4.705。車重は820kg、燃費は10・15モードが18.2km/L、60km/h定地モードで28.5km/Lというところ。
最新ワゴンRのターボ4WD（スティングレー）はCVTだけの設定で、変速比は4.006～0.550、ファイナルは4.572で、車重は870kg、JC08モード燃費が25.0km/L。
変速比幅でいうと、初代が4.876、5代目が7.283。トップギアのオーバーオールレシオは初代3.684、5代目2.514。エンジンやタイヤの進化もスゴイでしょうが、この変速比が省燃費につながっているのだろうな、とも実感する次第。もちろん、ワイドなギアレシオでドライバビリティを犠牲にしないエンジン性能があってこそのギア比ともいえるので、パワートレイン全体の進化が燃費性能につながっているわけですが。
ついでに言えば、初代ワゴンRの自然吸気エンジン・FF・3AT の10・15モード燃費は16.4km/lで、60km/h定地燃費は22.7km/L。最新のモデルは、1995年モデルの定地燃費さえ、JC08モード燃費で凌駕してしまうわけで、まことに恐れ入ります、ホント省燃費系の技術は積み重ねと革新の両面でスゴイものだと感心。
ところで、自分自身はこの17年でそれほどの進化をしてきたのか、といえば…………精進します（汗）
そして、どのグレードもOEタイヤは、評判のいいエコタイヤを履いているようであります。
実車確認していないので、サプライヤが一社とは限りませんが、タイヤメーカーの発表によれば、NAグレードはダンロップ・エナセーブEC300、スティングレーのターボにはブリヂストン・エコピアEP150を履いているようで。
そのタイヤサイズはNAが155/65-14、ターボが165/55-15。いつの間にかタイヤ外径も大きくなっています。たしかにワゴンRにしても5代目なのだから進化して当然ですが、自分がかつて所有していた初代ワゴンRなどはターボでも155/65-13サイズだったのですから、隔世の感あり。
まあ、パワートレイン全体（エンジンの効率よい領域、オーバーオールでのギア比など）も異なるのでタイヤサイズだけをテーマにしてもタイヤ幅による抵抗や、外径による接地面積の変化の違いしか比較できないという部分もあるわけですが。
ちなみに、 初代ワゴンRのターボ（RT/S）4WDは5MTオンリーの設定でしたが、その変速比は3.818～0.783で、ファイナルは4.705。車重は820kg、燃費は10・15モードが18.2km/L、60km/h定地モードで28.5km/Lというところ。
最新ワゴンRのターボ4WD（スティングレー）はCVTだけの設定で、変速比は4.006～0.550、ファイナルは4.572で、車重は870kg、JC08モード燃費が25.0km/L。
変速比幅でいうと、初代が4.876、5代目が7.283。トップギアのオーバーオールレシオは初代3.684、5代目2.514。エンジンやタイヤの進化もスゴイでしょうが、この変速比が省燃費につながっているのだろうな、とも実感する次第。もちろん、ワイドなギアレシオでドライバビリティを犠牲にしないエンジン性能があってこそのギア比ともいえるので、パワートレイン全体の進化が燃費性能につながっているわけですが。
ついでに言えば、初代ワゴンRの自然吸気エンジン・FF・3AT の10・15モード燃費は16.4km/lで、60km/h定地燃費は22.7km/L。最新のモデルは、1995年モデルの定地燃費さえ、JC08モード燃費で凌駕してしまうわけで、まことに恐れ入ります、ホント省燃費系の技術は積み重ねと革新の両面でスゴイものだと感心。
ところで、自分自身はこの17年でそれほどの進化をしてきたのか、といえば…………精進します（汗）
