昨日、駐車場でクルマが暴走してそばにいた人が亡くなるという事故がありました。ニュースによればバックさせるつもりでギアポジションを間違え、ドライバーが「車が前進したのでパニックになり、ブレーキではなくアクセルを踏んでしまった」というのが原因のよう。立ち木を押し倒したようですから、おそらくアクセルを全開にしてしまったのでしょう。
この件に限らず、ブレーキに踏みかえたつもりになってしまうのか、パニックになってアクセルを全開にするという事故がニュースになることはなくなりません。
そして もし、こうした行動が人間の本能によるものだとしたら、同様の事故はなくならないともいえます。
そういえば、
ホンダのモンパルML200という電動カートには、
前進レバー（アクセルにあたる部分）を急に全開にすると、パニック状態だと判断して停止させる機能がついていました。
同じような機能をクルマにつけるのって可能だと思うのですけど、どうなんでしょう。もし実現すれば、冒頭で紹介したようなパニックによる暴走が原因の事故は減らすことができると思うのですけど。
この件に限らず、ブレーキに踏みかえたつもりになってしまうのか、パニックになってアクセルを全開にするという事故がニュースになることはなくなりません。
そして もし、こうした行動が人間の本能によるものだとしたら、同様の事故はなくならないともいえます。
そういえば、
ホンダのモンパルML200という電動カートには、前進レバー（アクセルにあたる部分）を急に全開にすると、パニック状態だと判断して停止させる機能がついていました。同じような機能をクルマにつけるのって可能だと思うのですけど、どうなんでしょう。もし実現すれば、冒頭で紹介したようなパニックによる暴走が原因の事故は減らすことができると思うのですけど。
となれば“気筒間EGR過給システム”……う～む、気になります。そういえばすでに発表されているAdvanced VTECエンジンの画像を見るとインテークマニホールドに妙な膨らみがあるのですが、これが“気筒間EGR過給システム”の一部なんでしょうか？
