クルマのミライNEWS

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2024年11月12日10:19

スズキが3ナンバーサイズのセダンを発表！5速MTもあるのがスゴイ？

カテゴリ: ニュース; スズキ・SUZUKI

yamamotosinya

インドで発売するコンパクトセダン「ディザイア」は全幅1735mmの3ナンバーサイズ

スズキがインド向けのコンパクトセダン「DZIRE（ディザイア）」の発売を開始というニュースが届きました。インド向け商品ということで日本で実車を見る術はなく、公表されている画像しか情報はないのですが、ボディサイズを感じさせない上級感あるスタイリングの作り方はフロンクスに通じる部分もあるかもしれません。写真からはガラスサンルーフの設定があるようで、それも高級サルーン的なテイストを目指している印象です。

とはいえ、ボディサイズは全長3,995mm×全幅1,735mm×全高1,525mmと全長だけ見ればBセグメントのコンパクトサイズ。それでも全幅が1700mmを超えているので、もし日本に導入したら3ナンバーになってしまいますが、まあ日本導入は考えられないでしょう。なにしろ本邦のセダン市場は新規参入する検討をする必要がないほどシュリンクしておりますので…。続きを読む

タグ：: #スズキ; #SUZUKI; #インド; #セダン; #3ナンバー; #AGS

2024年11月10日09:45

スズキ・フロンクスは動画でも注目度が高し！

カテゴリ: 新車; スズキ・SUZUKI

yamamotosinya

YouTube動画もバランスよく再生いただき注目度の高さを実感します

この夏ころからティザーがはじまり、いよいよ秋に発売開始となったスズキのクーペSUV「フロンクス」。インド生まれの…と紹介されることも多いのですが、そもそもグローバル時代に生産国を指摘することはナンセンスですし、ことフロンクスについてはクオリティ面でもグローバルモデルとして十分以上というのが第一印象。それを市場が認めていることは初速で1万台オーバーという受注台数からも明らかといえるかもしれません。

そんなフロンクスについては、プロトタイプ試乗時から何本かの短い動画をYouTubeで公開していますが、いずれもバランスよく再生いただいているようで、そこからも注目度の高さを感じる今日この頃です。長くても5分程度ですので、お時間のある時にでもご笑覧いただけますと幸いです。

つづいてウインカー音やラゲッジボードなどディテールにも注目したショート動画…続きを読む

タグ：: #スズキ; #フロンクス; #YouTube; #ショート動画; #FRONX; #SUZUKI

2024年11月08日21:32

マツダが究極ガソリンエンジン「SKYACTIV-Z」の存在を明かす。

カテゴリ: マツダ・MAZDA; エンジン

yamamotosinya

SKYACTIV-Zエンジンに採用される「ラムダワン燃焼」とは何のこと？

　

マツダが2025年3月期　第2四半期決算を発表、そのプレゼンテーションにおいてSKYACTIV-Zガソリンエンジンを開発していると明示したことが話題となっています。その部分での発言を以下に引用してみましょう。

•SKYACTIV-GやXの後継である新型4気筒エンジンSKYACTIV-Zエンジンを開発中です。
•将来は直列6気筒エンジンにも、この新型エンジンの燃焼技術を移植して環境性能を高めてまいります。
•エンジンは選択と集中を行い、種類数全体は段階を追って集約を進め、大幅な効率化を図る計画です。
•このSKYACTIV-Zエンジンは、理論燃焼であるラムダワン燃焼を使い、低回転から高回転まで広いレンジでスーパーリーンバーン燃焼を実現することで高い熱効率を実現し、優れた環境性能と走行性能を提供できます。
•欧州ユーロ７や米国LEV4・Tier4などの厳しい環境規制に適合できるこのエンジンを2027年中の市場投入を目指して進めていきます。

アルファベットの最後が「Z」であることは言うまでありません。つまり”SKYACTIV-Z”は最後のガソリンエンジンであり、究極のガソリンエンジンであることを予感させるネーミングです。

そのコア技術となるのが「ラムダワン燃焼」であり、ワイドレンジでの「スーパーリーンバーン燃焼」であることが、決算発表プレゼンテーションで明らかにされたわけです。

タグ：: #マツダ; #MAZDA; #SKYACTIV; #スカイアクティブ; #エンジン; #リーンバーン; #空燃比; #理論空燃比; #ラムダワン燃焼

2024年11月08日21:00

FL5のチューニング・カスタマイズ原稿を書きました！

カテゴリ: コラム; チューニング

yamamotosinya

最新のシビックタイプR（FL5）のチューニング＆ドレスアップは本当に興味深い！

FL5といえば、最新のシビックタイプRの型式として知られるアルファベットと数字の組み合わせ。そしてこちらは、スポーティなエアロパーツで知られる「ガレージベリー」の開発車両。シビックタイプＲの魅力と実力を高める空力デバイスが備わっている姿であります。

この開発車両に触れる機会を得たのは、交通タイムス社の『AUTO STYLE (54) シビックタイプR』の記事制作にかかわることができたから。

そのほか、スプーンスポーツやHKSといった日本を代表するチューニングブランドのデモカーを間近に見て、開発エンジニア氏に話を伺うという貴重なインプットの成果を、こちらの一冊に寄稿させていただきました。

もちろん、小生が担当した以外にも多くのメーカー、ブランドの情報が載っていますので、是非ともチェックしていただき、シビックタイプRカスタマイズの奥深さを感じていただきたいと思う次第であります、ハイ。

タグ：: #本; #ムック; #雑誌; #シビックタイプR; #FL5; #チューニング; #ドレスアップ; #カスタマイズ

2024年11月08日18:06

バイクライフにちょうどいい季節になったので昔懐かしなモトブログを

カテゴリ: 動画; バイク・二輪

yamamotosinya

暑からず、寒からず。バイクのベストシーズンがやってきた？！

地球温暖化や気候変動といった事象と関係あるのかないのか断定できませんが、2024年は非常にながい夏だった年だった印象強しであります。これが記録的な暑さなのか、今後の未来においては当たり前の状態なのかもわかりませんが、とにかく暑すぎてバイクに乗ることを躊躇してしまった…というのは多くのライダーに共感いただけるのでは？

そんなこんなありましたが、11月になってようやくバイクに乗るのが楽しい！と感じる気温になってまいりました。
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タグ：: #二輪; #自動二輪; #バイク; #モトブログ; #YouTube; #カワサキ; #Z125; #ホンダ; #CBR1000RR-R; #Instagram

2024年11月07日09:56

いかにもホンダらしい過給V3エンジンは軽自動車に使えるか？

カテゴリ: ホンダ・HONDA; 大型二輪日記

yamamotosinya

二輪車として世界初の電動過給機付き新型V型3気筒エンジンをミラノショーでワールドプレミア

ホンダがやってくれました！

EICMA 2024（ミラノショー）において、二輪車として世界初となる電動過給機付きV型3気筒エンジンを初公開であります！！

新規開発中の大型二輪車を想定した水冷75度Ⅴ型3気筒エンジンは、スリム＆コンパクトを追求しました。また、二輪車として世界初の電動過給機を採用。エンジン回転数に関わらず任意に過給をコントロールする事で、低回転からハイ・レスポンスなトルクデザインを実現しています。加えてスペースが限られている二輪車において、自由度高く配置可能な特徴を活かしてマスを集中化し、インタークーラーを必要としない設計を行う事で軽量化にも貢献しています。

前方2気筒、後方1気筒となるレイアウトのV型3気筒エンジンに、かつての2スト3気筒マシンである「NS400R」のV型エンジンを思い起こしてしまうほどのオールドファンは少数派かもしれませんが、いずれにしてもV3という”変わった”シリンダーレイアウトを市販車に搭載しようという動きは、いかにもホンダらしいといえるのでは？

公表されている画像は、おそらくディスプレイ用なので実車では電動過給機（スーパーチャージャー）の配置が異なるかもしれませんが、それでもサージタンクに電動スーパーチャージャーをほぼ直付けしているように見えるのは、なかなかにアグレッシブな設計に思えます。

過給エンジンにおいてサージタンク圧というのは、けっこう重要なパラメータになるという風に思っておりますが、もしサージタンク圧を一定に保つよう電動スーパーチャージャーを稼働させると、かなりハイレスポンスで常に過給のかかった状態でエンジンを回せそう。もちろん滑らかなトルクを出すには電制スロットルとの協調制御も必須だとは思いますが…。