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2025年06月01日08:16

【軽バンの月間燃費】2025年5月のエブリイ平均燃費は過去最悪レベル

カテゴリ: K-VAN-LIFE; 燃費／電費

yamamotosinya

エアコンの使用も悪影響したが、乗る機会が少なすぎたのが原因？

一般論でいうと、5月というのはエンジン車の燃費にやさしい季節といえます。気温はそれほど高くなく、エアコンを使う機会も少ない傾向にありますからエンジン負荷は抑えられますし、真夏ほど吸気温度は上がらないので充填効率の面でも不利となりませんので…。

しかしながら、毎月報告している軽バン・エブリイ（DA17V）の月間平均燃費において2025年5月は過去最悪レベルとなりました。数字でいうと15.9km/L。カタログスペックのWLTCモードでいうと市街地モードは上回っておりますが、その他の数値には及ばずといった燃費となったのでした。

もっとも、その理由は単純明快でロングドライブをすることがまったくなく近場の移動がメインとなってしまったから。さらにいえば、例年以上にエアコンを使う機会が多かったことも影響しているかもしれません。

WLTCモード　17.0 km/L

　〃市街地モード　15.4 km/L

　〃郊外モード　18.0 km/L

　〃高速道路モード　17.1 km/L

JC08モード　18.7 km/L

●過去月間平均燃費データ

2022年4月：18.7km/L

2022年5月：17.9km/L

2022年6月：18.3km/L

2022年7月：15.3km/L

2022年8月：16.9km/L

2022年9月：17.2km/L

2022年10月：18.1km/L

2022年11月：17.5km/L

2022年12月：15.9km/L

2023年1月：17.7km/L

2023年2月：17.5km/L

2023年3月：19.8km/L

2023年4月：18.6km/L

2023年5月：18.0km/L

2023年6月：17.7km/L

2023年7月：15.1km/L

2023年8月：15.6km/L

2023年9月：16.9km/L

2023年10月：18.6km/L

2023年11月：19.1km/L

2023年12月：16.9km/L

2024年1月：18.1km/L

2024年2月：18.4km/L

2024年3月：17.6km/L

2024年4月：18.3km/L

2024年5月：17.7km/L

2024年6月：18.3km/L

2024年7月：14.9km/L

2024年8月：15.9km/L

2024年9月：15.1km/L

2024年10月：18.9km/L

2024年11月：17.7km/L

2024年12月：18.8km/L

2025年1月：15.9km/L

2025年2月：19.1km/L

2025年3月：18.4km/L
2025年4月：19.0km/L 続きを読む

タグ：: #スズキ; #SUZUKI; #エブリイ; #EVERY; #燃費; #軽バン

2025年05月01日06:00

【2025年4月】車中泊エクスプレス、軽バンの月間燃費が過去最良レベル

カテゴリ: K-VAN-LIFE; 燃費／電費

yamamotosinya

月間走行距離は短め＆エアコン使用でもJC08モード超えの秘密とは

愛車「スズキ・エブリイ（DA17V・4型・5速MT・FR）」の月間の走行距離と平均燃費について、毎月末にメーター表示を撮影、報告するエントリをあげております。というわけで、2025年4月の月間平均（メーター表示）をご報告いたします。

先月の同エントリでお伝えしたように愛車2台体制となりましたので、エブリイの走行距離は減り、実際の燃費がどのように変化するか気になるところですが、4月の月間平均燃費は19.0km/L。JC08モード超えの数値となりました。4月の平均燃費としても過去最高であります。

WLTCモード　17.0 km/L

　〃市街地モード　15.4 km/L

　〃郊外モード　18.0 km/L

　〃高速道路モード　17.1 km/L

JC08モード　18.7 km/L

●過去月間平均燃費データ

2022年4月：18.7km/L

2022年5月：17.9km/L

2022年6月：18.3km/L

2022年7月：15.3km/L

2022年8月：16.9km/L

2022年9月：17.2km/L

2022年10月：18.1km/L

2022年11月：17.5km/L

2022年12月：15.9km/L

2023年1月：17.7km/L

2023年2月：17.5km/L

2023年3月：19.8km/L

2023年4月：18.6km/L

2023年5月：18.0km/L

2023年6月：17.7km/L

2023年7月：15.1km/L

2023年8月：15.6km/L

2023年9月：16.9km/L

2023年10月：18.6km/L

2023年11月：19.1km/L

2023年12月：16.9km/L

2024年1月：18.1km/L

2024年2月：18.4km/L

2024年3月：17.6km/L

2024年4月：18.3km/L

2024年5月：17.7km/L

2024年6月：18.3km/L

2024年7月：14.9km/L

2024年8月：15.9km/L

2024年9月：15.1km/L

2024年10月：18.9km/L

2024年11月：17.7km/L

2024年12月：18.8km/L

2025年1月：15.9km/L

2025年2月：19.1km/L
2025年3月：18.4km/L

ちなみに、4月の走行距離は500km足らず。しかも気温上昇につきエアコン（冷房）も多用してのモード燃費超えは想定以上の結果といえましょうか。もっとも、この背景にはエブリイを”車中泊エクスプレス”として活用する機会が増えたことがありそう。

『車中泊を伴う長距離移動に特化した≒エンジン負荷が一定に近い高速巡行（80～90km/h）で走行した』ことが好燃費につながったといえましょうか。逆にいえば、エンジン車の苦手な近距離移動にはEVを使うようになったことで、エンジン車の苦手なシチュエーションでの利用頻度が減ったことも燃費的にはプラスに働いたといえるかもしれません。
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タグ：: #エブリイ; #DA17V; #スズキ; #SUZUKI; #FIAT; #500e; #フィアット; #燃費

2025年04月01日09:49

2025年3月、軽バン「エブリイ」の平均燃費は18.4km/L

カテゴリ

yamamotosinya

2台持ちになって走行距離は減少傾向。しかし平均燃費は期待以上

愛車「スズキ・エブリイ（DA17V・4型・5速MT・FR）」の月間の走行距離と平均燃費について、毎月末にメーター表示を撮影、報告するエントリをあげはじめたのは2022年度から。というわけで丸3年が過ぎたのでした。そんな2025年度の締めとなる3月の月間平均燃費は18.4km/L。前月ほどでありませんが、JC08モードに迫る数値となりました。

WLTCモード　17.0 km/L

　〃市街地モード　15.4 km/L

　〃郊外モード　18.0 km/L

　〃高速道路モード　17.1 km/L

JC08モード　18.7 km/L

●過去月間平均燃費データ

2022年4月：18.7km/L

2022年5月：17.9km/L

2022年6月：18.3km/L

2022年7月：15.3km/L

2022年8月：16.9km/L

2022年9月：17.2km/L

2022年10月：18.1km/L

2022年11月：17.5km/L

2022年12月：15.9km/L

2023年1月：17.7km/L

2023年2月：17.5km/L

2023年3月：19.8km/L

2023年4月：18.6km/L

2023年5月：18.0km/L

2023年6月：17.7km/L

2023年7月：15.1km/L

2023年8月：15.6km/L

2023年9月：16.9km/L

2023年10月：18.6km/L

2023年11月：19.1km/L

2023年12月：16.9km/L

2024年1月：18.1km/L

2024年2月：18.4km/L

2024年3月：17.6km/L

2024年4月：18.3km/L

2024年5月：17.7km/L

2024年6月：18.3km/L

2024年7月：14.9km/L

2024年8月：15.9km/L

2024年9月：15.1km/L

2024年10月：18.9km/L

2024年11月：17.7km/L

2024年12月：18.8km/L

2025年1月：15.9km/L
2025年2月：19.1km/L

後述する事情により、走行距離が短くなっておりますので、燃費的には厳しいかも？と思いましたが、まずまずの結果といえましょうか。

タグ：: #エブリイ; #DA17V; #スズキ; #SUZUKI; #FIAT; #500e; #フィアット; #燃費

2025年03月01日12:47

軽バン「エブリイ」の月間燃費、2025年2月はJC08モード超え！

カテゴリ: K-VAN-LIFE; 燃費／電費

yamamotosinya

一年以上ぶりとなる19.1km/Lを達成。理由は長距離ドライブしたから？

小生の愛車「スズキ・エブリイ（DA17V・4型・5速MT・FR）」の月間の走行距離と平均燃費について、毎月末にメーター表示を撮影、報告するエントリをあげております。

2025年2月が終わったというわけで、結果からいうと月間平均燃費は19.1km/L。JC08モードを超える数値で、2023年11月以来の19km/L台となりました。

WLTCモード　17.0 km/L

　〃市街地モード　15.4 km/L

　〃郊外モード　18.0 km/L

　〃高速道路モード　17.1 km/L

JC08モード　18.7 km/L

前月は燃費が悪化した印象もあって”クルマの劣化が影響しているのかもしれません”と記しておりますが、実態としては1月はエンジンが温まる前に目的地に到着してしまうような短距離ユースが多かったゆえの燃費悪化という印象もありました。

しかしながら2月は19km/Lを超える燃費となったので機械的な劣化はしていないようです。気温的にはそれほど違いのない2月において過去イチといえる燃費となったのは、それなりに距離を走ったからでしょう。

●過去月間平均燃費データ

2022年4月：18.7km/L

2022年5月：17.9km/L

2022年6月：18.3km/L

2022年7月：15.3km/L

2022年8月：16.9km/L

2022年9月：17.2km/L

2022年10月：18.1km/L

2022年11月：17.5km/L

2022年12月：15.9km/L

2023年1月：17.7km/L

2023年2月：17.5km/L

2023年3月：19.8km/L

2023年4月：18.6km/L

2023年5月：18.0km/L

2023年6月：17.7km/L

2023年7月：15.1km/L

2023年8月：15.6km/L

2023年9月：16.9km/L

2023年10月：18.6km/L

2023年11月：19.1km/L

2023年12月：16.9km/L

2024年1月：18.1km/L

2024年2月：18.4km/L

2024年3月：17.6km/L

2024年4月：18.3km/L

2024年5月：17.7km/L

2024年6月：18.3km/L

2024年7月：14.9km/L

2024年8月：15.9km/L

2024年9月：15.1km/L

2024年10月：18.9km/L

2024年11月：17.7km/L

2024年12月：18.8km/L
2025年1月：15.9km/L

タグ：: #エブリイ; #DA17V; #燃費; #SUZUKI; #スズキ; #EVERY; #軽バン; #軽自動車; #軽商用車

2025年02月02日09:31

5ドアのジムニーノマドを検討するなら確認すべきは燃費と最小回転半径

カテゴリ: 新車; スズキ・SUZUKI

yamamotosinya

全長3890mm、車両重量1190kgながら、最小回転半径は5.7ｍ、WLTCモード燃費は13.6km/Lとミドル級SUV相当

待望のジムニーノマド（5ドア）が予約開始ということで、ジムニーファンはもちろん潜在的ユーザーの注目度が高まっているよう。なにしろ、現行ジムニーは、そのファニーでギア感のある独特のルックスで人気を集めています。そこに利便性の高い5ドアというバリエーションが追加されたとなればファミリーユースを考慮しなければならないユーザー層もときめいてしまうのは自然な流れといえましょうか。

そんなジムニーノマドは「FC」と名付けられたワングレードの設定で、選べるのはボディカラーとトランスミッションを5速MTにするか、4速ATにするかくらい。

ハードコアなプロツールというジムニー本来のキャラを考えると運転できるのであればMTを選ぶのが本筋かもしれませんが、個人的にはAT推し。その理由は、ATのみACC（低速キャンセル型ですが）が標準装備となるから。1.5Lエンジンでロングホイールベースのジムニーノマドで遠出しようと考えているのならACCは必須でありましょう。

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タグ：: #ジムニーノマド; #ジムニー; #スズキ; #SUZUKI

2025年02月01日10:46

ジムニー5ドアが日本仕様だけ「ノマド」のサブネームをつける理由

カテゴリ: 新車; スズキ・SUZUKI

yamamotosinya

軽自動車が「ジムニー」、3ドアボディの登録車が「ジムニーシエラ」だから5ドアにも【ノマド】のサブネームが必要だった

待望の、ジムニー5ドアが「ジムニーノマド」として日本上陸。あえて上陸と書いたのはジムニー5ドアは先行してインドで発売されていますし、日本仕様のジムニーノマドもインド生産となるから。

ところで、海外ではジムニー5ドアであって【ノマド】というサブネームがつけられていないのに、なぜ日本ではサブネームが必要になるかといえば、海外でジムニーといえば1.5Lエンジンを積んでいる3ドアモデルであって、その基準でいうとジムニー5ドアと呼ぶのが妥当だから。

一方、日本ではジムニーというのは660cc 3気筒ターボの軽自動車バージョンであって、海外でいうところの1.5Lエンジン車はジムニーシエラと名付けられております。つまり日本でジムニー5ドアと呼んでしまうと660ccターボを積んでいると誤解されてしまうかも…ということ。だからといって、シエラ5ドアと呼ぶのもわかりづらいということで、ロング版には「ノマド」の名前が与えられたそう。

ご存知のように、これは初代エスクードに追加された5ドアモデルに「ノマド」というサブネームが使われたことを踏襲するもので、エスクードがノマドの追加によってスマッシュヒットしたようにジムニー・シリーズのさらなる成長を願ってのネーミングなのだとか。

もっとも、すでにジムニー・シリーズはオーダーから納車まで半年～一年待ちといわれている人気モデルですからノマドの伝統にあやかる必要はないかもしれませんが（汗）

そんなジムニーノマド（5ドア）を実際に触れてみての印象など、以下のコラムにてまとめていますのでご一読いだけますと幸いです。

余談ですが、グローバルにみるとジムニーの5ドアボディというのはお初ではなく、かつてインド仕様に存在していたそうです。そういえば、昔はジムニーの後ろ側が荷台になっているピックアップトラックもありましたね。

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